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阿修罗中奖网www566966 长安也在对智能汽车进行实测

发布时间:2019-05-11 浏览次数:
c?李伟:长安汽车的智能化汽车战略_汽车_环球网
李伟:长安汽车的智能化汽车战略_汽车_环球网 环球网>汽车 >高端访谈 >正文 财经/ 汽车/ 科技/ 数码/ 游戏/ 留学/ 财经中心 李伟:长安汽车的智能化汽车战略 2016-05-26 13:48:00 cnautonews.com 分享 参与    2016年5月18日, 2016中国汽车新创峰会在北京隆重举办。本次活动由二十一世纪报系主办,中国汽车工业协会任指导单位,TNS新华信任独家调研机构支持,以&ldquo,天将图库手机专用看图;边界&境界 融合&解构”为主题,邀请汽车产业链上的业界精英们共聚一堂,嘉宾们观点碰撞、精彩不断。   其中,长安汽车副总裁李伟先生在会上展示了长安汽车的智能化战略,其表示,智能汽车的时代已经来临,长安也在对智能汽车进行实测,明年将实现全自动泊车技术量产。   以下是长安汽车副总裁李伟先生的演讲全文。   尊敬的各位前辈,各位领导,各位媒体朋友们,非常感谢组委会给这个机会,我把长安汽车对于智能汽车的思考和实践做一个报告。目前资本化时代,2010年,谷歌自动驾驶到加州测试以后,无人汽车技术进入爆发阶段,国内国际各大厂商,纷纷进入战略发布,包括测试,4月12日到17日,无人驾驶自动汽车跟进。今年3月31日正式生效,国际公约,正式修订,允许用户特定时期可以自动驾驶,这是历史性变化,国内法规快速出台,而且提升到国家高度。   跨界合作在快速加深,边界模糊了,长安在内,和高德和在线合作,和华为远程通信合作,和百度,资本互联合作。传统汽车厂与互联网企业深度合作加速。智能化技术车的打在快速普及,而且加快。年均增长率超过30%。智能化二级豪华汽车中间得以量产,智能互联技术,在各个车型当中,从标配包括手机和车的互联,已经有88%的车能够实现互联。从这些层面来看,我们的判断是,智能汽车的时代已经来到了,简单汇报一下长安在智能化方面的战略和布局。   首先,长安六年前开始进行智能汽车研发包括内容建设,制定了面向2025智能化规划,搭建六大技术平台,掌握五项核心技术,分四个阶段实现智能化汽车产业化。通过搭建六大技术平台,构架、标准、软件、硬件、测试等方面,为智能汽车研发创造了基础环境。而且我们加快了五项核心技术的突破,比如说自动泊车技术,今年实现半自动泊车技术量产,明年实现全自动泊车技术量产,自适应巡航技术,已量产纵向全速控制,智能互联,开奖结果,跨界企业合作,V2X技术,MTC成员国,三台车在美国参加MTC示范运行,HMI交互,语音交互,今年完成首次交互,包括穿戴交互技术开发。   智能驾驶,分成两个范畴,行车计划,通过三四个阶段,能够实现无人驾驶,通过在四个阶段阶段分别解放人的脚、刹车,手,方向盘,欢迎档,解放眼睛,最后解放大脑,整个环境实现无人驾驶。智能化一级产品量产,二级、三级产品研发测试重点,应该2018年左右实现量产,预计自动驾驶2025应该能够实现量产。智能化驾驶泊车技术分成四个阶段,一级自动泊车解放手,实现量产。为了解放手、方向盘、换档、刹车,2017年量产,后续要智能驾驶融合,远程智能泊车技术,通过远程控制,能够让车从车库里开出来。   在智能互联,四个大阶段实现这个技术研发。车本身的智能驾驶和智能互联融合,未来可以通过整个智能驾驶成熟。通过V2X技术融合,让车通过眼睛看到的视距,实现交叉路口预警,自动驾驶,与用户、社会建立无缝连接。通过大数据融合,优化我们的自动驾驶路径,让我们的用户出行更加愉悦。   为了实现我们的战略,长安搭建了在重庆、美国底特律、印度、硅谷准备搭建全球有侧重布局,自动化研发队伍四百人,我们这一块资源不够,希望2025年达到1500人,设施、研发投入还要进一步加大,预计投资130亿,进行智能化研发工作。深度合作方面,一流供应商,跨界企业,百度、华为、高德一系列合作,和高校,清华大学、密西根大学等等进行合作,最高级的自动化技术储备,通过希望充分利用MTC会员单位,通过和国际一流企业,车联网运用,掌握国际最新动态和技术发展的趋势。参与国际标准的制定,这样来有效地提升。长安自动化实践,自动紧急制动14项功能,量产,为用户提供360度全方位安全、便捷、愉悦体验,自适应巡航和紧急制动成为中国首发。重庆到北京高速路段无人驾驶,比较成功,完成七大核心功能印证,全速巡航,自动紧急刹车,交通拥堵,自动换道,交通信号识别,限速识别,语音控制,七大核心功能在整个测试中间得以充分验证。三大特点,安全,智能驾驶最核心就是安全,所以我们完全按照ISO20202的功能标准进行设计,目前三级智能化水平,一级二级三级迭代开发,成熟度非常高。另外整个技术方案,产业化方案,低成本,高性能,这个方案未来量产,完全认为目前这个方案不能得到用户接收。   同时,智能互联,长安2010年推出互联汽车,inCall、CS系列,百种导航投入,百度Carlife,高德实现,改变了车载地图,陈旧,更新慢特点,给用户带来更愉悦体验。给消费者带来更大的空间,车内可以办公,在线教育,包括互联活动,让整个旅程变得很愉悦。可以在家里、办公室与车进行交流,这样实现远程定位通讯,包括未来进行物流,包括出租车革命,未来物流车没有物流人员,车自动送到交货地点,通过身份确认,货物移交给下家。所以未来智能汽车、无人车,能够更广泛实现我们的共享,畅想未来大街上有30%到50%的无人车在跑。通过智能互联系统,可以随时把车招回来,送到目的地,走以后,车到下一个目的地,资产利用率更高。   虽然智能汽车无限美好,但是目前还是面临非常大挑战,法规挑战,道路设施挑战,这次从重庆到北京的两千公里的无人车驾驶,有的道路标石,包括划线,都不是很规范,这些设施都会制约无人驾驶汽车发展,以及中国行人、驾驶员交通习惯,安全信息,中国品牌面临成本压力,一系列都会对智能化汽车带来挑战。针对这些挑战,建议加快法规建设,商业运行牌照。   智能汽车到底怎么划分,按照长安理解划分,但是中国还没有标准等级划分和相关认证标准,比如说车和车、车和路等一系列的通讯标准,现在还缺失,所以车联网信息安全标准,包括产品性能标准,设计规范、验证规范,包括V2X所用的通讯平段,怎么确定,尽快完成。跨行业产业链方面,智能汽车,除了汽车本身之外,还和零部件供应商,芯片制造商,通讯设备制造商,通讯运营商,网络运营商,包括服务提供商,这些共同努力,构建比较完整的智能汽车产业链。而且通过与信息安全领域合作,建立信息安全体系,解决以后未来智能网联汽车开放模式,推动智能网联汽车发展。   汽车、交通、通讯、电商一系列的行业,希望对于电子网络融合技术,环评感知技术,数据融合技术,人工智能技术,共性技术如何公关,实现重点项目包括示范工程,这样为智能汽车发展创造条件。我的汇报到这里。谢谢大家! 责编:李芳 责编:李芳 刘嘉玲穿西装尽显女王范儿关晓彤中国风长裙显清新张雨绮最新美照展混搭风